Saarbrücken

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Historischer Hintergrund des „Saarkrahnen zu Saarbrücken”

Der „Saarkrahnen zu Saarbrücken” wurde 1761 bis 1762 unter der Leitung des Baudirektors Friedrich Joachim Stengel zum Be- und Entladen der Saarschiffe errichtet. Fürst Wilhelm Heinrich von Saarbrücken-Nassau nahm die Grundsteinlegung am 15. Juni 1761 personlich vor. Die Baukosten beliefen sich auf 5.000 Gulden. Bauherr des Saarkrans war die 1760 gegründete und fürstlich privilegierte „Krahnengesellschaft”, die ihn bis zu ihrer Aufhebung 1794 und wieder ab 1801, ihrer Neugründung, betrieb. 1852 wurde der Stengel'sche Kran abgebaut und 1853 durch eine eiserne Konstruktion ersetzt.

Auf den historischen Sandsteinsockel wurde am 6. Mai 1989 der Grundstein für die Errichtung des neuen „alten Saarkrahnens” nach der o.a. Zeichnung gelegt, ein Dialog zwischen modernen Brückenbau über die Saar under der Geschichte an der Saar.